À l’automne, les risques de collisions entre les véhicules et le grand gibier augmentent. Les déplacements des animaux à la recherche de nourriture, ou, de brame pour les cervidés, et bientôt de rut pour les bêtes noires , multiplient les traversées de chaussées. Pour les automobilistes, la vigilance est donc particulièrement nécessaire sur les secteurs boisés et aux abords des massifs forestiers. Les collisions avec la faune sauvage constituent à la fois un problème pour les populations animales et un enjeu de sécurité routière. Pour améliorer la connaissance des collisions et identifier les secteurs les plus exposés, le Cerema, avec l’Office français de la biodiversité (OFB) et les services de l’État, prépare un guide méthodologique national. L’objectif est d’harmoniser les méthodes de relevé afin de disposer de données fiables et comparables sur l’ensemble du territoire. Les informations recueillies doivent notamment permettre de repérer les portions de route où les collisions se répètent. Les Directions interdépartementales des routes (DIR) jouent déjà un rôle important dans ce recensement. Depuis 2017, leurs agents appliquent un protocole commun lorsqu’ils découvrent un animal percuté sur le réseau routier national non concédé. Espèce, date et localisation de la collision sont notamment renseignées. Ces données permettent progressivement de mieux identifier les points noirs et les secteurs où les déplacements de la faune se heurtent aux infrastructures routières. Le futur guide doit également permettre de mieux cibler les solutions : passages à faune, clôtures adaptées, restauration des continuités écologiques ou amélioration de la signalisation. Les fédérations départementales des chasseurs doivent être associées à la démarche, leur connaissance des populations de grand gibier et de leurs axes de déplacement pouvant compléter les observations réalisées sur les routes. En attendant l’amélioration de ces dispositifs de prévention, la période automnale appelle à une vigilance accrue, particulièrement à l’aube, au crépuscule et sur les axes traversant les massifs forestiers. Face à un animal, mieux vaut ralentir et rester prêt à freiner que tenter une manœuvre brusque.